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從坪山錦龍大道與中山大道路口繼續(xù)往南走，一條還裸露著水泥路面的大橋拔地而起，伸向遠處的馬巒山。這就是坪鹽通道的起點。

走上橋面，可以看到右邊是一個散落著幾棟民房的小山村，村中空地部分立起了不少混凝土橋墩，市交委建設(shè)中心項目負責(zé)人劉輝喜表示，那是南坪快速三期的工程，未來南坪與坪鹽就在我們所站的大橋交匯，也就是錦龍立交。

　　再往前走，可以看到正前方的馬巒山腳下，出現(xiàn)了兩個巨大的半圓形隧道孔。上十輛運泥車正不停地來往穿梭，一片忙碌景象。“那里就是坪鹽通道的馬巒山隧道洞口，坪山和鹽田兩邊都在同時開挖，向馬巒山深處挺進?！?/p>

　　坪鹽通道北起坪山新區(qū)現(xiàn)狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區(qū)鹽壩高速、規(guī)劃鹽港東立交，路線全長約11.25km。坪鹽通道不僅是坪山新區(qū)第二條對外通道，也是東部交通的重要骨架之一，在2013年底正式開工。經(jīng)過兩年緊張施工，目前坪鹽通道先期工程錦龍立交主線橋主體已完工，隧道建設(shè)也已全面展開。

　　國內(nèi)最長市政隧道施工難度大

　　坪鹽通道基本為橋隧結(jié)構(gòu)，坪山、鹽田兩頭分別為兩座大型互通立交（錦龍立交及鹽港東立交），中間是穿越馬巒山長達7.9公里的特長隧道，雙向6車道，設(shè)計速度80公里/小時。

　　劉輝喜表示，馬巒山特長隧道是深圳最長的隧道，也是目前國內(nèi)最長的市政道路隧道，要穿越17條斷層，還要設(shè)置1座194米深的通風(fēng)豎井，另外，鹽田端的隧道進洞施工前須進行洞口外路塹爆破施工，最大開挖深度達30米，洞口邊仰坡達40米，而且隧道口緊鄰狹窄的鹽三公路，交通疏解困難，隧道整體施工難度不小。

　　“為了確保順利推進，盡可能縮短工期，我們采取兩邊同時開挖，從坪山、鹽田兩端對向施工，現(xiàn)在兩端都已進洞，進展順利?！眲⑤x喜表示，為確保工藝質(zhì)量，隧道都由具有豐富經(jīng)驗的國內(nèi)一流路隧施工單位承建。另外，隧道內(nèi)部設(shè)計上也獨具匠心?！八淼捞L容易讓司機產(chǎn)生駕駛疲勞，我們在隧道內(nèi)將設(shè)立4個景觀段，包括天然巖洞景觀、海上世界景觀、坪山風(fēng)光景觀等，除了美化洞內(nèi)空間外，還有標記提示作用，為駕駛員提示已進入隧道的部位?！?/p>

　　市、區(qū)重視推動項目加快進展

　　坪鹽通道是我市重大建設(shè)項目，也是坪山、鹽田以及龍崗居民盼望多年的重大民生工程。目前從市、區(qū)兩級政府，到交通建設(shè)部門，都在全力推進這一工程的建設(shè)進展。

　　在坪鹽通道幾個標段的項目建設(shè)部的會議室墻上都掛著醒目的幾行字：“任務(wù)全量化、問題不過夜、進度以時計”。一標施工單位中鐵二十一局的項目經(jīng)理王武剛表示，這是市交委提出的要求。市交委領(lǐng)導(dǎo)多次來工地視察，交委建設(shè)中心項目負責(zé)人則基本上每天都和他們一起泡在工地上，有什么問題都能第一時間協(xié)調(diào)解決。而且經(jīng)常預(yù)見可能存在的問題，提前掃平施工障礙。“這種機制，讓我們施工單位排除一切后顧之憂，可以一心一意做好工程，對保工期保質(zhì)量都是極大的促進。”

　　坪山、鹽田也對坪鹽通道的建設(shè)予以高度支持。坪山新區(qū)成立了重大項目辦，舉行統(tǒng)籌推進會，隨時解決坪鹽通道建設(shè)過程中遇到的問題。在不久前展開的交通大會戰(zhàn)上，還提出“路長制”，試行每位新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)掛點兩條路包干負責(zé)，坪鹽通道由坪山新區(qū)管委會主任陶永欣親自掛帥，每周聽取坪鹽通道的建設(shè)進展情況。鹽田區(qū)政府也全力為坪鹽通道創(chuàng)造良好的建設(shè)條件，2015年10月份，市交委向鹽田區(qū)政府致函，請求協(xié)調(diào)解決坪鹽通道項目紅線范圍內(nèi)的建筑物，區(qū)委區(qū)政府立即要求相關(guān)部門全力配合，為坪鹽通道建設(shè)清理障礙、積極讓路，很快這幾棟總面積約1200平方米的工棚就被拆除。

　　目前坪鹽通道工程沿線還需拆遷建筑面積約9500平方米。此外，還涉及農(nóng)科中心地塊整體征轉(zhuǎn)、深圳海關(guān)緝私犬基地整體搬遷等問題，其中深圳海關(guān)緝私犬基地整體搬遷還需報請海關(guān)總署同意，協(xié)調(diào)層級較高，審批時間較長，難度較大。市交委正積極提請市政府協(xié)調(diào)解決，盡快解決這些問題，確保坪鹽通道早日完工通車。